HYDROSOFT S.A. utilise, entre autres, les systèmes intégré de modélisation en deux dimensions (2D) et en trois dimensions (3D) offerts par l'institut hydraulique Danois (www.dhigroup.com). Ces systèmes respectivement connus sous les noms MIKE21 et MIKE3 se prêtent bien à aux études multidisciplinaires puisqu'ils intègrent des modules d'hydrodynamique, de vagues, de transport de sédiments cohésifs (boues) et non-cohésifs (sables), de qualité des eaux et d'écosystème et cela dans un même environnement de calcul sur ordinateur PC.

Un modèle hydrodynamique, en 2D ou 3D simule l'écoulement des eaux à surface libre sous l'influence des marées, des vents, de la rotation de la terre, de l'évaporation moins la précipitation et des débits des rivières et cela dans des lacs, des rivières, des lagunes, des estuaires ou dans la zone côtière des océans,. Le domaine d'intérêt est d'abord représenté par une grille de calcul constituée de mailles régulières (e.g. rectangles fixes) ou irrégulières (e.g. triangles variables) auxquelles sont assignées les profondeurs locales extraites d'une carte ou mesurées. Le modèle résout ensuite les équations de conservation du mouvement et de la masse du mouvement dans chaque maille en fonction des conditions initiales et aux frontières ouvertes. Les résultats du modèle hydrodynamique sont l'évolution temporelle de la surface libre, des courants, de la salinité et de la température de l'eau à chaque maille de la grille de calcul. Ces résultats sont ensuite utilisés par les autres modules de transport de sédiments, de la qualité des eaux et de l'écosystème.

Le modèle hydrodynamique peut servir à la simulation des processus suivants :

• Marées et surcotes;
• Courants de tempête;
• Circulation estuarienne;
• Courants littoraux associés aux vagues.

• Génération au large
• Propagation vers la côte
• Port et aménagements côtiers

La modélisation du transport des sédiments non-cohésifs (sables) est utilisée entre autre pour étudier le mouvement du sable (et ses changements) en présence d'aménagements côtiers tels qu'un port, une plage artificielle ou autres. Le modèle de transport de sable prend en considération l'influence du déferlement des vagues, les courants de marée et éoliens, les structures côtières et la nature du sédiment. Les processus inclus dans les calculs sont entre autres la propagation oblique des vagues par rapport aux courants, des ondelettes sur le fond de sable, la gradation du sédiment, la pente du fond, l'asymétrie des vagues et autres.

Quelques applications de la modélisation du transport de sables sont :

• L'optimisation de l'orientation d'un port de mer afin de minimiser la sédimentation à l'entrée, maximiser le transit littoral de sable et réduire l'érosion en aval du transit.





• L'impact d'une structure de protection (e.g. épis) sur la dynamique sédimentaire du littoral adjacent (érosion, déposition, etc.)





• Stabilité des passes d'entrée d'une lagune ou des plages artificielles.

• Boues
• Aménagement des lagunes et estuaires

• Temps de renouvellement des eaux
• Pétrole
• Émissaires sous marin
• Coliformes

• Eutrophisation
• Oxygène dissout
• Turbidité
• Chaîne trophique NPZD
• Impacts de la mariculture